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安科瑞導(dǎo)軌式直流電能表在充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

更新時(shí)間:2022-05-25 點(diǎn)擊次數(shù):739
周穎   安科瑞微電網(wǎng)研究院     江蘇江陰   2022.01
摘要:在努力實(shí)現(xiàn)“碳中和"的背景下,未來我新能源汽車的發(fā)展趨勢不會(huì)改變。目我新能源汽車進(jìn)入黃金發(fā)展階段,作為電動(dòng)汽車的“補(bǔ)給站",充電樁也呈現(xiàn)出式的增長,各地出臺扶持政策,在這樣一個(gè)利好的政策下,無疑會(huì)提供巨大的市場。基于此,文章主要分析了充電樁應(yīng)用景以及應(yīng)導(dǎo)軌式直流電能表的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:充電樁;新能源;直流電能表;電動(dòng)汽車
0:概述
       根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》規(guī)劃,到2025年新能源汽車銷量占汽車銷量的25%左右,保守預(yù)計(jì)新能源汽車銷量700萬輛左右。以新能源汽車保有量 2000萬輛、車樁比1:1估算,需要的充電樁數(shù)量約1880萬臺。
       隨著新能源汽車越來越多,作為新能源汽車的“加油機(jī)",充電樁也越來越多,充電服務(wù)市場已經(jīng)形成了一定的規(guī)模和格局。
       充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電,可以作為市民購電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性,目有雙槍雙路計(jì)量,快充和慢充等方式。通常情況,充電樁內(nèi)部會(huì)設(shè)有一個(gè)直流電能表計(jì),對每一只槍進(jìn)行用電實(shí)時(shí)監(jiān)測。
1:背景應(yīng)用
       在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中,充電樁通過和汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)通訊,將三相交流輸入電能轉(zhuǎn)換為BMS 所需的直流電能,在直流母線的輸出側(cè)會(huì)接入直流電表,用于對輸出電能進(jìn)行計(jì)量。充電管理控制器讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù),并控制直流充電輸出等。直流電能表可配置分流器或者霍爾傳感器實(shí)現(xiàn)對充電電能的計(jì)量。
圖1  直流充電樁應(yīng)用原理圖

 

       直流電能表可以采用RS485通訊方式與充電樁的主控連接,在主控可以抄讀電表信息,也可以根據(jù)用戶需求對充電情況進(jìn)行監(jiān)控。通過直流電能表充電檢測軟件可以直觀顯示電動(dòng)汽車在直流充電站進(jìn)行快速充電時(shí)的電壓、電流、功率、電量,便于各類數(shù)據(jù)的查詢,以及異常情況記錄的查看。
 
圖2 儀表現(xiàn)場安裝圖

 

2:產(chǎn)品介紹
       DJSF1352-RN導(dǎo)軌式直流電能表帶有雙路直流輸入,主要針對直流充電樁等應(yīng)用場合而設(shè)計(jì),該系列儀表可測量直流系統(tǒng)中的電壓、電流、功率以及正反向電能等。在實(shí)際使用現(xiàn)場,即可計(jì)量總電能,又可計(jì)量規(guī)定時(shí)間段內(nèi)的電能。檢測的結(jié)果既可用于本地顯示,又能與工控設(shè)備、計(jì)算機(jī)連接,組成測控系統(tǒng)。
 
圖3 DJSF1352-RN產(chǎn)品圖
3:功能介紹
       ?導(dǎo)軌式安裝方式,4模大小
       ?電壓、電流、功率等電參量測量
       ?正向,反向有功電能計(jì)量
       ?上12個(gè)月歷史電能統(tǒng)計(jì)
       ?具有日歷、計(jì)時(shí)和閏年自動(dòng)轉(zhuǎn)換功能,具有校時(shí)功能。其中廣播下發(fā)的時(shí)鐘誤差不得大于5分鐘,在點(diǎn)后十分鐘內(nèi)不準(zhǔn)校時(shí),每天只允許校時(shí)一次
       ?具有兩套費(fèi)率時(shí)段,可通過預(yù)先設(shè)置的時(shí)間實(shí)現(xiàn)兩套費(fèi)率時(shí)段的自動(dòng)轉(zhuǎn)換,每-485通訊接口,采用DL/T645-2007通訊協(xié)       議和Modbus-RTU協(xié)議,RS485的通訊速率可在1200bps、2400bps、4800bps、9600bps設(shè)置。

 

4:結(jié)語
       整體來看,我新能源汽車市場景依然向好,發(fā)展?jié)摿薮?。隨著充電站的建設(shè),我新能源汽車與充電樁保有量的配比也逐步趨于合理。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施布局日漸完善,但與新能源汽車的保有量相比仍有不足的地方,未來還將加快增長。

 

參考文獻(xiàn):
[1]《安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營解決方案》
[2] 《企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊》.2020.6
[3]《電動(dòng)汽車充電樁控制工作原理研究》 韋顏祥,許虔虔

  

作者簡介:

周穎,女,本科  安科瑞電氣股份有限公司,主要研究方向?yàn)橹悄茈娋W(wǎng)供配電

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電瓶車充電樁、電動(dòng)汽車充電樁禁止非法改裝!

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